越野叉車可以在坡地和不平整地面上進行物料裝，卸，堆垛及搬運作業的工業車輛。作為特種叉車的一種，與普通鏟車在外形上相差不多，但從應用的角度來看，卻是兩種不同的產品，不能相互替代，越野叉車市場被看好。它可裝置貨叉或換多種屬具來高作業效率。它有多種結構型式，國外發展較快。一般由發動機、底盤、工作裝置和電氣設備四大部分組成。具有良好的通過性和越野性全輪驅動。軸間不設差速器，采用大直徑寬基半鋼絲輪胎采用鉸接車架。車架的擺角一般達±30°~40°，轉向系統簡單，需要用普通的轉向驅動橋，可實現較小的轉彎半徑，操縱方向盤，使車架水平擺動，令貨叉易于對準物料。全輪制動。除小噸位叉車采用脹蹄式制動器結構外，大多為鉗盤式制動器，大噸位叉車也有采用濕式制動器的。駐車制動則以手制動為主。車橋越野叉車的后橋與車架固定，而前橋可以相對車架作垂直擺動。在車架和前橋間設置有支承液壓缸，當越野叉車進行起升作業時，通過操縱液壓缸使起升門架保持側向狀態；在叉車行駛時，令液壓缸上下腔油路經阻尼孔串通，車輛的行平順性。

有較大的軸距和輪距。增加越野叉車的向和縱向穩定性。良好的機動性。車速一般為（30~40）km/h。行駛加速性好，且具有一定的爬坡能力.司機座的設置。使操作者進行裝載作業時有較好的視野，司機座一般偏前布置。行走系統。和裝載機相仿，機械傳動、液壓換擋機械傳動、液力傳動 及靜壓傳動等多種。所不同的是采用全功率匹配法，其負荷為滿載爬坡工況。